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DAIWA CERTATE G HD 3500H

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DAIWA CERTATE G HD 3500H

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CERTATE In passato il Certate ha segnato un nuovo standard di sviluppo grazie a nuovi concetti e nuove tecnologie. Oggi vi spieghiamo la rivoluzione di 16Certate dati alla mano. Il primo Certate che venne introdotto sul mercato divenne subito un porta bandiera della casa nipponica. Questo era il mulinello più avanzato grazie all’applicazione della tecnologia “REAL FOUR”. Oggi Certate si ripresenta sul mercato con l’eredità di dodici anni di sviluppo tecnologico. Quando si parla di nuova tecnologia nel Certate MAGSEALED è la chiave. Questa è la tecnologia contro l’acqua e la polvere e che garantisce una maggiore longevità, grazie all’utilizzo di fluido magnetico sviluppato originariamente per l’industria aerospaziale. L’effetto di questa tecnologia è chiaro quando si guarda ai dati riguardanti le riparazioni. Nell’ultimo anno e mezzo, tra tutti i mulinelli dotati di tecnologia MAGSEALED, solo lo 0.07% ha avuto necessità di assistenza. Anche l’AIR ROTOR è stato interessato da ulteriori migliorie, il nuovo Certate monta infatti un rotore più leggero. Ciò è reso possibile dalla eliminazione dei materiali in eccesso grazie al nuovo modo di bilanciare il rotore. L’ingegnere che ha lavorato su questo progetto ha detto “questo nuovo cambiamento della struttura si è reso possibile perché l’AIR BAIL ha una rigidità sufficiente”. Non solo il peso, ma anche il momento di rotazione, che rappresenta la potenza necessaria per avviare la rotazione, è inferiore del 15% rispetto al precedente Certate. Minore è il momento di rotazione più informazioni è possibile ottenere dall’acqua grazie alla sua maggiore sensibilità. Al contrario, la sua resistenza è 1,5 volte superiore a prima. Un AIR ROTOR più resistente contribuisce ad una rotazione più potente e ad un corretto funzionamento della frizione. Un migliore bilanciamento del rotore riduce le vibrazioni, questo aumenta la sensibilità durante il recupero. Uno stile di pesca con maggiore sensibilità richiede una frizione più avanzata. Oggigiorno ci troviamo di fronte a situazioni di pesca sempre più difficili a causa dell’elevata pressione di pesca. Questo porta all’utilizzo di lenze sempre più sottili. Per questo sono necessarie performance della frizione sempre più elevate. L’ATD è stata sviluppata per questo. L’ATD è la frizione avanzata che non permette al pesce di prendere vantaggio nel combattimento. Infine, è d’obbligo menzionare il corpo monoscocca. Questa nuova costruzione è utilizzata solo per i modelli HD (Heavy Duty). Il corpo è costituito da un unico pezzo di materiale, ed è quindi più rigido. Ha il più alto livello di capacità di tenuta, poiché non esiste alcuna discontinuità del materiale fra corpo e coperchio del corpo. E poiché il coperchio del corpo non è necessario e le viti di tenuta vengono a mancare, possiamo usare lo spazio interno del corpo in modo più efficace. Questo ci permette di avere una più grande ruota di comando e quindi le prestazioni di rotazione e resistenza sono maggiori. I dati di confronto con il 04Certate mostrano questo chiaramente: 72% di aumento della resistenza.

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